Att byta till vinterdäck handlar om mer än att bara sätta på ett nytt set hjul. När du lämnar in bilen för däckbyte eller hjulskifte har din däckverkstad möjlighet att kontrollera flera viktiga säkerhetspunkter som du kanske inte tänker på själv.
Dessa kontroller tar bara några extra minuter men kan göra stor skillnad för din säkerhet på vintervägar.
Innehållsförteckning
1. Lufttrycksanpassning för vinterförhållanden
När din verkstad byter till vinterdäck ska de kontrollera och justera lufttrycket. Kall luft gör att trycket i däcken sjunker naturligt.
Varför rätt däcktryck är viktigt:
- Bättre grepp på snö och is
- Jämnare däckslitage
- Lägre bränsleförbrukning
- Säkrare körning vid vinterväglag
Verkstaden ska alltid följa fordonstillverkarens rekommendationer för däcktryck. Du hittar dessa värden i din instruktionsbok eller på en dekal i dörrkanten. Samma värden gäller för både sommar- och vinterdäck.
Din verkstad bör mäta trycket när däcken är kalla. Det betyder innan bilen har körts eller efter högst några kilometer. Varmt gummi ger felaktiga mätvärden.
Du ska själv kontrollera lufttrycket minst en gång i månaden under vintern. Temperaturen påverkar trycket, så när det blir kallare kan däcken behöva mer luft. Kontrollera också innan längre resor eller när du kör med tung last.
Från 1 december till 31 mars måste du ha vinterdäck när vinterväglag råder. Rätt lufttryck är då extra viktigt för din säkerhet. För lågt tryck försämrar väggreppet och kan vara farligt på halt underlag.
Vill du hitta en verkstad som hanterar detta korrekt? Besök hittadackverkstad.se, en katalog med över tusen svenska däckverkstäder där du kan jämföra tjänster, öppettider och kundomdömen i din närhet.
2. Kontroll av däckens mönsterdjup och jämnt slitage
Din verkstad bör alltid mäta mönsterdjupet på dina vinterdäck. Enligt svensk lag måste mönsterdjupet vara minst 3 mm för vinterdäck. För bästa säkerhet rekommenderas dock 4 mm.
Verkstaden använder ett mätverktyg för att kontrollera djupet på flera ställen i däckmönstret. De mäter både på insidan och utsidan av slitbanorna. Detta visar om däcken slits jämnt eller om det finns problem.
Tecken på ojämnt slitage:
- Slitage på insidan eller utsidan kan betyda fel hjulinställning
- Slitage i mitten kan bero på för högt lufttryck
- Slitage på kanterna kan bero på för lågt lufttryck
För dåligt mönsterdjup ökar risken för längre bromssträckor och sämre väggrepp. Detta gäller särskilt på våta och hala vägar. Ett slitet däckmönster kan inte leda bort vatten och snö lika effektivt.
Din verkstad ska kontrollera alla fyra däcken noggrant. De bör också dokumentera mönsterdjupet så att du vet när det är dags att byta däck nästa säsong.
Om något däck har mindre än 4 mm kvar bör du överväga att köpa nya vinterdäck. Kör du med däck under lagkravet på 3 mm kan du få böter och riskerar din säkerhet i trafiken.
3. Kontroll av bromsarnas skick
När verkstaden tar av hjulen för däckbyte öppnas en perfekt möjlighet att inspektera bromssystemet. Bromsbelägg, bromsskivor och bromstrummor blir synliga och lättillgängliga.
Verkstaden bör mäta tjockleken på bromsbelägg och bromsskivor. Slitna belägg kan skrapa mot skivorna och orsaka skador. Bromsskivor med sprickor eller ojämn slitning behöver bytas.
Vanliga tecken på bromsproblem:
- Tunna bromsbelägg (under 3 mm)
- Rostiga eller skadade bromsskivor
- Läckande bromsvätsla
- Slitna bromskomponenter
Din verkstad ska också kontrollera handbromsen vid detta tillfälle. En dåligt fungerande handbroms kan göra att bilen rullar när den står parkerad. Bromsvajrar kan rosta eller slappna av med tiden.
Även om hjulinställning inte direkt hör till bromssystemet påverkar den hur jämnt bromsarna slits. Felaktig hjulinställning kan göra att vissa bromsar arbetar hårdare än andra.
En årlig bromskontroll rekommenderas, eller var 20 000 kilometer. Eftersom hjulen redan är av vid däckbytet kostar denna kontroll mindre än vid ett separat besök. Du får veta om bromsarna behöver service innan problem uppstår.
Be om en skriftlig rapport över bromsarnas skick. På så sätt vet du när nästa service behöver genomföras.
4. Rengöring av nav och användning av kopparpasta
Innan du monterar vinterdäcken ska verkstaden alltid rengöra navets yta ordentligt. Detta steg är viktigt för att hjulen ska sitta korrekt och vara säkra att köra med.
Så går rengöringen till:
- Ytan ska vara ren, torr och fettfri
- Verkstaden använder en stålborste för att ta bort rost och smuts
- En oljefri rengöringsprodukt används för att göra rent navet helt
När navet är rent ska din verkstad applicera kopparpasta på ytan. Denna pasta innehåller kopparpartiklar som skyddar mot rost och korrosion. Den gör det också mycket enklare att ta av hjulen nästa gång du ska byta däck.
Fördelar med kopparpasta:
- Förhindrar att hjulen fastnar på navet
- Skyddar mot rost under vintern
- Tål höga temperaturer från bromsarna
- Minskar friktion vid montering
Kopparpasta är särskilt viktigt om du har aluminiumfälgar. Aluminium kan oxidera och bilda vitrost som gör att fälgen fastnar på navet. Vissa bilmärken som Saab och Volvo är extra känsliga för detta problem.
När du lyfter bilen med domkraft och använder fälgkors för att ta av hjulen kan du märka skillnaden direkt. Hjul som behandlats med kopparpasta lossnar mycket lättare. Din verkstad ska applicera pastan jämnt på hela navets yta innan de monterar vinterdäcken.
5. Momentdragning och efterkontroll av hjulbultar
När verkstaden monterar dina vinterdäck måste de dra åt hjulbultarna med rätt kraft. Det kallas momentdragning och mäts i Newtonmeter (Nm). Verkstaden ska använda en momentnyckel för att säkerställa att varje bult får exakt rätt åtdragning.
För hårt dragna bultar kan skada gängorna eller få dem att gå av. För löst dragna bultar kan lossna under körning, vilket innebär risk att du tappar ett helt hjul.
Det korrekta momentet varierar mellan bilmodeller. De flesta personbilar kräver mellan 90-120 Nm. Din verkstad ska alltid kontrollera rätt värde för just din bil i tillverkarens specifikationer.
Modern praxis har förändrats från att ”efterdra” till att ”efterkontrollera”. Efter fem till tio mil ska du kontrollera att hjulbultarna fortfarande sitter fast. Du behöver inte dra åt dem igen.
Använd det verktyg du har i bilen och känn med handkraft att bultarna sitter ordentligt. Om någon rör sig måste du åka tillbaka till verkstaden direkt.
En bra verkstad erbjuder ofta gratis efterkontroll. Fråga om detta när du bokar ditt däckbyte.
